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        你對四川道岔真的了解嗎

        作者:admin 發(fā)布日期: 2018-10-11 二維碼分享

        什么是四川道岔?

        道岔岔心所形成的角,稱(chēng)為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了

        道岔號數計算示意圖

        四川道岔


        道岔各個(gè)部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來(lái)表示,即N=cotα=FE/AE。顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導曲線(xiàn)半徑也越大,列車(chē)側線(xiàn)通過(guò)道岔時(shí)就越平穩,允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車(chē)運行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號數越大,道岔越長(cháng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號數的道岔要因地制宜,因線(xiàn)而異,不可一概而論。在我國鐵路主要線(xiàn)路上大多采用9、12、18號三個(gè)型號的道岔,常用60Kg道岔轍岔號及其通過(guò)速度表如下。

        60Kg道岔類(lèi)型 尖軌長(cháng)度(m) 岔心 通過(guò)速度、直股/彎股(Km/h)

        過(guò)渡型12#

        7.7 固定 110/50

        彈性尖軌12# 11.27 固定 120/50

        彈性尖軌12# 11.27 可動(dòng) 140/50

        提速12# 13.88 固定 140/50

        提速12# 13.88 可動(dòng) 160/50

        提速18# 15.68 可動(dòng) 160/80

        提速30# 27.98 可動(dòng) 160/140

        了解了更多的關(guān)于四川道岔是不是更新清楚了呢?

        四川道岔加工

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